歐洲V12發(fā)動機的時代即將結(jié)束，就連法拉利(Ferrari)也在逐步淘汰其汽車的一個標志性特征。然而，阿斯頓·馬丁打算讓火焰繼續(xù)燃燒——真的。阿斯頓的旗艦車型和限量生產(chǎn)車型將配備完全重新設(shè)計的雙渦輪增壓V12發(fā)動機，功率為824馬力，扭矩為737磅-英尺。缸體和連桿已經(jīng)加強，與修訂的氣缸蓋運動重新配置凸輪軸和新的進氣和排氣口。重新定位火花塞和更大的噴油器有助于進一步優(yōu)化燃燒性能和效率的提高。低質(zhì)量渦輪有助于減少閥芯時間，增加功率和油門響應(yīng)。新的V12發(fā)動機將在2024年晚些時候推出一款尚未公布的halo車型。