對于所有的浮華和魅力，這是法拉利存在的唯一原因-贏得最高水平的比賽。在傳奇車手阿爾貝托·阿斯卡里(Alberto Ascari)的帶領下，法拉利在1952年和1953年連續(xù)奪得世界錦標賽冠軍。為了響應國際汽聯(lián)(FIA)將二級方程式(Formula 2)推向賽車運動的最高水平，法拉利開發(fā)了625 monoposto。在獲勝的500 F1的基礎上，625升級了2.5升直列四缸發(fā)動機，重量超過1200磅，產(chǎn)生170馬力。6個工廠團隊和5個私人，或“新星”，500被建造，后來升級到625標準。這里的圖片開始作為底盤號。0208F, 1952年和1953年，比利時國家隊?？死?middot;弗朗科尚參加了17個項目的500米比賽。1954年，法拉利工廠將其改裝為625規(guī)格，重新編號為底盤0540，又參加了七場比賽，然后回到工廠換了一輛750蒙扎。這輛車在1964年參加了一次爬坡比賽，然后進入了各種私人收藏。作為一個擁有超過20年歷史的單一擁有者，這輛車將在摩納哥的RM蘇富比拍賣會上拍賣。