特斯拉宣布，其超級公共充電站的超快電動汽車充電將向意大利的非特斯拉開放。這一點(diǎn)非常重要，因?yàn)樘厮估瞧駷橹刮ㄒ灰患彝顿Y于充電基礎(chǔ)設(shè)施的公司，以使電動汽車在整個國家或大洲的出行變得實(shí)用。特斯拉的超級網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在覆蓋了歐洲大部分地區(qū)，這意味著任何擁有電動汽車的人都可以使用特斯拉超級充電站進(jìn)行長途旅行，而不會因緩慢充電而延遲。

      誰擁有電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施？

      快速充電電動汽車對消費(fèi)者來說很方便，這是一家促進(jìn)電動汽車使用的公司的好舉措。但這并不完全是利他的。特斯拉已投資在歐洲各地?fù)碛谐潆娀A(chǔ)設(shè)施，通過允許其他非特斯拉電動汽車使用其增壓站，該公司正在鼓勵其他汽車制造商建造與特斯拉充電系統(tǒng)兼容的充電站。在他們做到這一點(diǎn)之前，特斯拉現(xiàn)在在歐洲大部分地區(qū)擁有大規(guī)模的電動汽車充電公共基礎(chǔ)設(shè)施，這大約比該公司銷售的汽車還要多，這意味著擁有清潔能源利潤。

      據(jù)Electrek稱，最近在2021 11月，特斯拉仍在荷蘭試驗(yàn)增壓站。特斯拉已迅速在歐洲各地的道路上建設(shè)電動汽車充電站。有了這些充電站，該公司就有了在歐洲公共道路上銷售與大多數(shù)充電器兼容的電動汽車的優(yōu)勢。該公司模仿設(shè)計(jì)與歐洲大多數(shù)公共站點(diǎn)兼容的電動汽車充電端口?？紤]一下通用USB的使用情況與個人公司為筆記本電腦充電電纜的使用情況，但風(fēng)險要大得多。該公司現(xiàn)在可以通過銷售電動汽車和向電動汽車收費(fèi)來賺錢。

     
      特斯拉正在創(chuàng)建一個完整的電動汽車生命周期系統(tǒng)

      考慮到特斯拉還投資開發(fā)太陽能屋頂瓦、微型住宅和家庭充電端口，很容易猜測該公司正試圖創(chuàng)建一個循環(huán)系統(tǒng)。然后，他們將擁有并控制電動汽車生命周期的所有方面以及家庭太陽能發(fā)電。 2022年1月，特斯拉宣布將超級充電站計(jì)劃擴(kuò)展至挪威和法國。在接下來的幾個月里，該項(xiàng)目在荷蘭、英國、西班牙、瑞典、比利時和奧地利得到了推廣。到5月和6月，該公司在英國、西班牙、丹麥、芬蘭、德國、盧森堡和瑞士增加了更多電臺。9月，冰島加入了該名單，電動汽車充電站向所有非特斯拉電動汽車開放?，F(xiàn)在，意大利的18個電臺正在加入這一試點(diǎn)計(jì)劃。
   
      北美電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)

      特斯拉正計(jì)劃在北美各地推出一項(xiàng)類似的計(jì)劃，該計(jì)劃將覆蓋長途駕駛旅行者駕駛的大部分道路。這家汽車公司曾因宣稱所有汽車都將很快實(shí)現(xiàn)電動化而被視為荒謬之舉，但現(xiàn)在它很可能要為在美國和歐洲擁有快速充電站壟斷權(quán)而展開斗爭。 這一消息的好處在于，電動汽車目前受到供應(yīng)鏈問題和充電基礎(chǔ)設(shè)施的阻礙。任何能夠建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的公司都將有助于推動世界走向可持續(xù)交通，并將排放降至零。特別是當(dāng)快速充電站需要20分鐘的時間時，就像加油站一樣，而不是讓旅行者延遲數(shù)小時。

      不久之后，我們就會發(fā)現(xiàn)慢速充電器是荒謬的，是電動汽車恐龍時代的一部分。如果你一直在考慮購買一輛電動汽車，那么選擇每天都在增加。只需確保研究您正在考慮的任何車輛的電動汽車稅收抵免，并確保您在家中有滿足您需求的充電選項(xiàng)。