一輛1910年福特T型車，由哈里·希普勒拍攝。
福特T型車是美國的標(biāo)志。1908年，福特汽車公司在亨利·福特的指導(dǎo)下發(fā)布了這款被譽為美國第一款經(jīng)濟實惠的汽車。這款車售價在260美元至850美元之間（2020年約7300美元至24000美元），讓中產(chǎn)階級成為汽車駕駛者。美國的日常生活適應(yīng)了這種新的流動性，而美國仍然是一個司機的國家。
雖然大多數(shù)人都聽說過T型車，但人們可以通過了解其內(nèi)部機制來了解這款著名的汽車。在亨利·福特美國創(chuàng)新博物館，參觀者可以親身體驗被稱為“Tin Lizzie”的汽車的構(gòu)造和發(fā)展。
在亨利福特博物館，游客會遇到一個“爆炸”的T型車。這個1924年的旅行模型的每個部件都懸掛在空中。零件按照裝配的順序排列，靠近框架的物體在較遠的零件之前被合并在一起。列奧納多·達芬奇（Leonardo DaVinci）等工程師使用這種方式排列的“爆炸”模型來形象化物體的構(gòu)造。在博物館，參觀“美國制造”展覽的游客每天都有機會幫助建造一輛真正的T型車。
從1908年發(fā)布到1927年最終停產(chǎn)，福特在密歇根州的工廠生產(chǎn)了1500萬輛福特T型車。這種驚人的生產(chǎn)量涉及到標(biāo)準(zhǔn)化批量生產(chǎn)零件的使用，這是19世紀(jì)工業(yè)化時期發(fā)展起來的一種技術(shù)。但亨利·福特知道，雖然批量生產(chǎn)的機械零件使汽車更容易負(fù)擔(dān)得起，但他也需要一種高效的生產(chǎn)方法。1913年，福特推出了移動裝配線。這項發(fā)明徹底改變了許多行業(yè)的工廠生產(chǎn)。對福特來說，這使得他的公司能夠在保持低價格的同時跟上飛速增長的需求。參觀者將在亨利福特酒店感受到這一點，因為他們有機會在裝配線上進行生產(chǎn)，了解更多關(guān)于裝配線制造的改變美國的汽車。
福特T型車改變了美國人的生活方式。
1925年福特T型巡演模型，建于密歇根州。
在亨利福特的“美國制造”中，建造了T型車。
福特T型汽車爆炸，最初制造于1924年。
1913年，福特汽車裝配線在密西根組裝飛輪。
1909年的T型，“駕駛美國”在亨利福特。
亨利福特的裝配線。
