Kenguru就是上面那輛小車，它是一輛特殊的電動(dòng)小車，因?yàn)樗南M(fèi)群體就是有障礙人士——需要坐在輪椅上的。車子的空間設(shè)計(jì)完全為他們進(jìn)出的舒適而設(shè)計(jì)，并不是拿常規(guī)的一些車輛來改裝一下就行了，比如我們所見到街上跑的殘疾人助動(dòng)車（其實(shí)并不是殘疾人用的），就是一輛加了棚子的三輪摩托車，看不到任何貼心的特別設(shè)計(jì)之處，而從產(chǎn)品的開發(fā)伊始，每個(gè)方面就從殘障認(rèn)識(shí)的特殊需要入手，也是對(duì)他們的一種尊重。這個(gè)產(chǎn)品2005 INDEX design award的top nominee。
        個(gè)性化服務(wù)是工業(yè)化發(fā)展的必然，盡管現(xiàn)在每個(gè)廠家都在鼓吹自己的個(gè)性化服務(wù)，但這種個(gè)性化不是取決于消費(fèi)者的，而是區(qū)別于其他廠家的。因?yàn)閭€(gè)性化和工業(yè)化是矛盾體，你面向一個(gè)消費(fèi)群體就在拋棄其他消費(fèi)群體，所以現(xiàn)在的廠家往往以抓住最大的帶共性消費(fèi)群體，來向他們訴求個(gè)性化，那么被拋棄的呢？他們就排成了長長的尾巴，而且隨著工業(yè)競爭和群體形態(tài)的不斷細(xì)分，這條尾巴將越來越長，所以就有了長尾工業(yè)。
        雖然面向長尾的生產(chǎn)商一直伴隨著工業(yè)的發(fā)展，但是要成為真正的產(chǎn)業(yè)，需要天時(shí)地利，相當(dāng)一部分消費(fèi)者不能從現(xiàn)有的生產(chǎn)商獲得自己的需求，而生產(chǎn)廠商只能抓住消費(fèi)群體的頭，無暇顧及那散落部分的利潤，同時(shí)面向小型企業(yè)生產(chǎn)力資料和資源的成熟等等。我們已經(jīng)可以在這幾年的產(chǎn)品中看到一些長尾工業(yè)的苗頭，比如我們常常介紹的一些有趣的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品并沒有大企業(yè)那些具有雄心壯志，但也許正是你或者其他一部分人所需要的，而大企業(yè)無暇顧及這些小東西，比如 HULGER的 P*PHONE
       長尾是創(chuàng)新工業(yè)的搖籃，因?yàn)槌墒斓拇笃髽I(yè)慢慢的將自己的創(chuàng)新能力公式化，程序化，很多則是走向保守，把空間留給后來者。所以我們不斷的能發(fā)現(xiàn)一些作坊式的創(chuàng)新企業(yè)，發(fā)掘了前者留下的空白，你可以在各大展會(huì)上看到越來越多這樣的企業(yè)和產(chǎn)品。而他們的開始，正是發(fā)現(xiàn)了這些需求，而且相應(yīng)的條件也可以得到滿足。比如你前不久剛看到一個(gè)有意思的產(chǎn)品的設(shè)計(jì)圖，過不了幾個(gè)月就發(fā)現(xiàn)它已經(jīng)在市場上了。
       那么在中國是否有成熟的條件了呢？只要留心，身邊也不乏這樣的例子。市場的長尾在不斷的顯現(xiàn)和增長，新的營銷和銷售環(huán)境的形成，比如網(wǎng)絡(luò)，等等。
        但是，瓶頸也相對(duì)較多，也許最大的就是知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保障，也許你還沒有看到利潤，這塊不大的市場已經(jīng)是別人的了，面對(duì)這一點(diǎn)除了盡自身之力促進(jìn)環(huán)境改善，也能在回避相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)中找到一些突破點(diǎn)。另外需要資金的關(guān)注和投入，相對(duì)前面一點(diǎn)，資金的環(huán)境應(yīng)該好的多，畢竟市場已經(jīng)形成，很多中小企業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型，而且其他創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的鼓勵(lì)以及國外的成功案例也起到鼓舞作用。