小小橡皮筋能產生多大的動力？以橡皮筋為動力制作而成的賽車能達到每秒8米的速度，你能想象嗎？6月15日，2015 Formula-E International Design Championship彈力方程式賽車國際設計錦標賽（中國區(qū)賽）決賽在北京工業(yè)大學奧運羽毛球館成功舉辦。不同與其他賽車競技，每個賽車小到螺絲、大到車架都由選手們親自設計完成的，他們以橡皮筋為動力，點燃創(chuàng)意的火花，在炎炎夏日上演一場毫不遜于F1的速度與激情。
經過激烈的角逐，其中北京工商大學夢之隊獲得冠軍、山東工藝美術學院風箏隊獲得亞軍、湖北工業(yè)大學 Ted車隊獲得季軍。最佳車輛獎分別由北京工業(yè)大學 GENESIS車隊 、北京工商大學夢之隊摘得。冠軍北京工商大學夢之隊是今年競賽的黑馬，第一次參賽憑借扎實的設計實力和卓越的賽場表現(xiàn)摘得桂冠！北京工商大學指導老師梁珣是冠軍夢之隊的指導教師，“我們其實沒有想過拿冠軍，我們是盡最大的努力把事情做好。讓學生能夠玩的開心！我們車隊都非常享受競賽的整個過程?！绷韩懤蠋熣f。夢之隊在接受采訪時說：“我們整體的設計概念有一點參照90年代F1車輛的設計，希望能將現(xiàn)代的技術、穩(wěn)定的操控，現(xiàn)在的科技讓90年代那時人們對舒馬赫時期賽車的狂野熱愛結合在一起，希望喚起大家之前一樣對賽車的熱愛！”
“今年參賽學生的年的隊伍作品的水平、質量明顯要比去年高。而且在三個競速賽上明顯表現(xiàn)出，參賽車隊隊員說今年競爭的激烈程度是去年的50倍，這些車隊都做了充分準備，他們在現(xiàn)場的PK非常非常激烈。據(jù)我目前來講，尤其是爬坡競速賽、障礙競速賽——中國區(qū)賽的三個紀錄成績今年被刷新了兩項?！北本┕I(yè)大學藝術設計學院副院長廖偉說。
作為唯一由中美聯(lián)合舉辦的設計創(chuàng)新實戰(zhàn)比賽，彈力方程式（FE）賽車國際設計錦標賽是由世界著名設計院校美國藝術設計中心學院于2006年創(chuàng)辦的，是一項以創(chuàng)意設計為核心內容，面向全球頂尖優(yōu)秀設計學生的綜合設計競賽。這項比賽起源于該校的經典課程，將工業(yè)設計實踐、創(chuàng)意設計競賽、創(chuàng)新真人秀、創(chuàng)新人才選拔平臺和公益活動有機結合在一起，旨在培養(yǎng)未來全球設計領導者們在戰(zhàn)略、產品開發(fā)、科學與工程技術、設計、制造、品牌、溝通以及活動策劃方面的綜合素質。
這項錦標賽可謂是最炫酷、最有活力、最具綜合性的青年創(chuàng)新競技活動，兼具公眾參與性與趣味性。如今，9年過去了，這一賽事已成為激動人心的設計嘉年華，成為未來設計領導者和設計師們提高設計戰(zhàn)略能力、實踐創(chuàng)新設計思維、鍛煉設計綜合素質、培養(yǎng)社會責任感的綜合性賽事。
自由加速、過彎、剎車……顛覆了以往人們對于賽車的印象，在這項賽事里，完全沒有發(fā)動機的轟鳴，所有參賽車輛都是以一根16英尺（近5米）長的橡皮筋驅動作為唯一驅動力，這也讓這項比賽充滿了科技、神秘和未知，選手們需要通過極致、精妙的創(chuàng)意讓小小賽車迸發(fā)出最大的能量。比賽分為三個賽段：爬坡競速賽、障礙競速賽和拉力競速賽，考驗的是車的爆發(fā)力、持續(xù)加速能力、車輛性能和車手發(fā)揮。
這樣一場比賽不容小覷，彈力方程式源于西方經典課程，世界很多優(yōu)秀設計師都是在這樣的系統(tǒng)中培養(yǎng)出來的，能夠在這樣的比賽中勝出，完全能夠成長為中國的喬布斯或者喬治•亞羅，據(jù)了解，寶馬、奔馳、奧迪……很多國際汽車品牌的“當紅”設計師都經歷過這一的比賽。
今年，F(xiàn)E中國區(qū)賽季組委會邀請到一支專業(yè)的大賽評委團隊，包括美國藝術中心設計學院工業(yè)設計研究生部主任Andy Ogden、美國帕薩迪那城市學院Stanley Young Kong、北京長城華冠汽車技術開發(fā)有限公司首席設計師Daniel Daracou、北汽集團研究院造型設計總監(jiān)單偉、漢能產品開發(fā)集團 CTO（首席技術官）高鵬、小米生態(tài)鏈設計總監(jiān)李寧寧、國際體驗設計協(xié)會（IXDC）秘書長胡曉、億海騰模型工業(yè)公司總經理朱燕梅、北京藝有道工業(yè)設計有限公司設計總監(jiān)孔祥意等。
此外，賽事還邀請到包括北京工業(yè)大學副校長劉建萍教授,北京工業(yè)大學教務處處長郭福教授，北京工業(yè)大學藝術設計學院副院長彈力方程式賽車國際設計錦標賽（中國區(qū)賽）組委會執(zhí)行主任廖偉教授，阿森特（北京）藝術設計中心負責人于蘭女士等在內的20余位領導、專家、學者擔任嘉賓。
決賽評委合影
一場基于團隊綜合能力的較量一個蘋果的誕生，一定不是一群只會做工業(yè)產品設計的工程師就能夠完成的，喬布斯的成功之道是在于把技術、設計、營銷整合起來，而在產品設計之外，F(xiàn)E對設計團隊的考察還包括如何形成系統(tǒng)的品牌、如何做一個成功的活動策劃。不同與很多工業(yè)設計產品大賽，作為一個完整的車隊，參加這一比賽，不僅要制作出性能優(yōu)良的賽車，還要圍繞賽車所制定的商業(yè)策略；因為一輛賽車的制作成本并不低，這就需要車隊去爭取贊助商的支持。只做一輛賽車是遠遠不夠的，必須是一個專業(yè)的車隊運營完整的品牌形象和豐富的賽車周邊開發(fā)才能吸引贊助商。因此，比賽最終的成績取決于綜合競速成績、外觀設計、品牌設計和公益活動等多方面的指標。
不昂貴的身價、極具改裝潛力的特質以及高科技的玩法……每一位參加比賽的選手都是一個創(chuàng)意與設計的高手，而FE則為這群極具創(chuàng)意的年輕學子提供了一個盡情揮灑創(chuàng)意的夢想空間，賽事全程由學生自己設計與組織，包括團隊建設、材料與工藝選擇、賽車設計和制作、品牌戰(zhàn)略、公益活動、商業(yè)策劃與傳播等。
據(jù)了解，今年，比賽共吸引來自全國18所學校41支車隊報名參加，其中清華大學、北京理工大學、中國美術學院、山東工藝美術學院和西華大學等車隊均擁有豐富的參賽經驗。上賽季中國區(qū)賽總冠軍北工大BEE車隊則搖身成為今年賽場上的裁判和工作人員。期待在今年的決賽中看到更多新型賽車的嶄新亮相?！盉EE車隊隊長高品今年是以賽事秘書的身份出現(xiàn)在賽場上，正如他所言，冠軍固然重要，社會活動能力、車隊的競爭力、團隊的協(xié)作、技術的嘗試才是真正所比拼的。
“今年，中國賽區(qū)的參賽團隊無論是設計創(chuàng)意還是質量都讓人印象深刻，比如夢之隊的賽車設計得就很棒，賽車零部件質量很高，出自高質量機床的精加工，可以看出他們在學校得到了很好的技術訓練。當然，初次參賽的隊伍難免會犯一些技術上的錯誤?！盕E評審主席、美國藝術設計中心學院研究生部主任Andy Ogden教授在參觀過今年的參賽團隊后表示。
從學生到職業(yè)設計師，還有很長一段路需要走，很多學設計的學生往往只會把作品停留在紙面上，而這個比賽卻能讓學生像真正的專業(yè)設計師一樣，從萌生一個想法開始，從不同角度來思考，在實際比賽中，檢驗這個想法，發(fā)現(xiàn)問題再解決問題，最終讓自己的一個個創(chuàng)意種子在比賽中開花結果。事實上，將這項賽事引進中國，F(xiàn)E中國賽區(qū)負責人、阿森特（北京）藝術設計中心負責人于蘭的初衷就是為了促進讓更多中美學生相互了解設計思維和方法?！斑@是一個非常好的載體，對中美學生交流非常有益?！庇谔m說。
播下一顆創(chuàng)新、創(chuàng)造的種子
如今，工業(yè)設計能力正在成為衡量一個國家創(chuàng)新能力的重要指標，而工業(yè)設計的重要作用則在汽車制造領域體現(xiàn)得淋漓盡致。用橡皮筋做動力的賽車比賽，小小橡皮筋背后折射出了一個國家在發(fā)展工業(yè)設計方面的能量。
FE 彈力方程式比賽之于中國創(chuàng)造的重要意義便在于激發(fā)學生的創(chuàng)意，啟迪學生的創(chuàng)意，播種下一個創(chuàng)意的種子。以往，中國汽車制造業(yè)基本靠模仿，依靠以山寨為代表的逆向研發(fā)思路在汽車制造的起步階段是無奈之選。然而今天，F(xiàn)E比賽讓業(yè)界看到了正向思維的力量。有了這樣充滿激情與創(chuàng)新的環(huán)境，中國創(chuàng)造才充滿希望，才會迸發(fā)出無限能量，而FE對中國學生創(chuàng)造力的挖掘無疑是一個很好的開始——這一賽事讓選手們經歷了正向開發(fā)的過程，奠定了他們正向開發(fā)的思維模式，而這種思維模式無論對未來的汽車制造業(yè)，還是其他產業(yè)來說都是非常重要的。
“這個項目對中國來說也同樣重要，據(jù)我了解，中國學生往往會設計出精美的圖紙，但沒有機會嘗試動手做。現(xiàn)在，他們可以在這個平臺上進行全新的嘗試，這也是實現(xiàn)從中國制造到中國創(chuàng)造的關鍵一步?！闭勂鹈绹囆g設計中心學院最初舉辦這樣一場比賽的原因，Andy表示，很早之前，美國麻省理工學院工程設計系的知名教授伍迪就曾指出，設計教育的最好方式就是讓學生們動手去做。事實上，學生的大部分創(chuàng)意都沒法付諸實踐，而這個項目給了學生一個把創(chuàng)意變成現(xiàn)實的機會。
從近兩屆的比賽中，我們也可以看到，選手們的賽車工藝水平逐年顯著提高，車輛制作呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展趨勢；伴隨3D打印技術的飛速發(fā)展，車輛造型外觀上也突破了限制，仿生、參數(shù)化的樣式層出不窮；在與科技結合方面也同樣可以看到參賽團隊的努力。比賽能夠在最短時間內，就能讓學生發(fā)掘自己的創(chuàng)新潛力。今年，服務于國內外知名企業(yè)的模型公司億海騰公司，愿意出資贊助冠軍隊伍制作模型參加美國總決賽，“我們愿意提供平臺，帶領和指導設計師更快更好的理解產品模型和生產?！薄皠?chuàng)新對中國來說很重要，要讓新一代的人成為創(chuàng)造者，而不僅僅是在模仿他們的前輩、老師的基礎上進行改善。”在Andy看來，F(xiàn)E對中國參賽選手的最大意義就在于讓他們勇于創(chuàng)新，敢去創(chuàng)造原本不存在的東西。
值得注意的是，今年，F(xiàn)E決賽的同時還首次舉行了小學生泥巴方程式賽車設計錦標賽。這項面向小學生的比賽，旨在培養(yǎng)孩子動手能力與創(chuàng)造能力，學習藝術與科學知識的綜合創(chuàng)意活動，將中國的創(chuàng)新教育從大學生擴展到小學生。而這樣的經歷一定會播下創(chuàng)新的種子，相信，在這根小小橡皮筋的背后，我們終將看到中國創(chuàng)造迸發(fā)出新的能量。
8月6日，2015彈力方程式賽車國際設計錦標賽總決賽將在美國洛杉磯舉行，今年的冠、亞、季軍獲獎車隊將代表中國車隊參賽，期待美國決賽的精彩時刻！8月，讓我們拭目以待更具挑戰(zhàn)的決賽吧，展示中國年輕人的創(chuàng)造力！一起沖擊冠軍夢！2015年讓我們一起相約北京！相約洛杉磯！
大賽官網：http://formulaechina.wix.com/formulaechina
