航站樓大廳前的曲線走廊，用于遮雨和遮陽。
這些天窗都是根據(jù)深圳當(dāng)?shù)氐臍夂蚝腿照諚l件研究設(shè)計(jì)。
航站樓里這些大柱子，除了支撐作用，還是空調(diào)柱和音響柱。
深圳或?qū)⒊霈F(xiàn)一個(gè)震驚全世界的建筑——— 深圳機(jī)場(chǎng)T 3航站樓。它不僅造型獨(dú)特，打破了傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)的對(duì)稱結(jié)構(gòu)，它不僅突破了普通機(jī)場(chǎng)只有屋頂符合飛行動(dòng)力學(xué)的規(guī)范，整個(gè)建筑都在完成對(duì)飛行器的模擬，它還有更令人震驚的細(xì)節(jié)——— 有38000多個(gè)天窗，而且每一個(gè)天窗都根據(jù)深圳當(dāng)?shù)氐年柟饨嵌瓤紤]功用，結(jié)構(gòu)、采光與景觀都在完美融合。即便是，它還沒有完全投入使用的現(xiàn)在，世界建筑設(shè)計(jì)界也都在關(guān)心。該項(xiàng)目的主體工程已經(jīng)通過驗(yàn)收，正在進(jìn)行民航專業(yè)工程的設(shè)備安裝及調(diào)試，及商業(yè)精裝修工程，預(yù)計(jì)在今年8月左右投入使用。日前，南都記者獨(dú)家探訪T 3航站樓，提前揭秘這一或?qū)⒊蔀樯钲诮ㄖ飞侠锍瘫降慕ㄖ?BR>
T3航站樓擁有夢(mèng)幻表皮，它是機(jī)場(chǎng)界的“蘋果”
比起老機(jī)場(chǎng)來，T 3航站樓更是靠近海。它的造型被稱為“飛魚出?！?。流線型的建筑外形酷似“飛魚”狀，主指廊的五個(gè)凹陷區(qū)使得整個(gè)鋼屋蓋外形顯得靈動(dòng)。進(jìn)入航站樓內(nèi)部，則這種靈動(dòng)被發(fā)揮得更加徹底———內(nèi)部空間異形復(fù)雜，讓整體視覺充滿多變。如此體量的巨無霸竟然能有輕巧與靈動(dòng)的質(zhì)感，著實(shí)讓人震驚。
這不像是一個(gè)建筑，更像是一個(gè)碩大的裝置藝術(shù)品。而在內(nèi)飾中，也是如此，用來支撐的柱子中有些被設(shè)計(jì)成了“空調(diào)柱”，有些當(dāng)中還隱藏了音響，蓮藕般的出風(fēng)口頗有后現(xiàn)代的感覺。這些都是源于機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)方意大利?？怂_斯公司本身具有的意式浪漫氣質(zhì)。據(jù)該公司深圳機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)建筑師田芳介紹，這個(gè)項(xiàng)目從2007年就開始投標(biāo)準(zhǔn)備，如今終于可以呈現(xiàn)出深圳機(jī)場(chǎng)與眾不同的特質(zhì)。
天窗是最令人震驚的細(xì)節(jié)———不，這已經(jīng)不是細(xì)節(jié)，而是全局。整個(gè)建筑幾乎就是由天窗構(gòu)建而成的。“這些天窗都是根據(jù)深圳當(dāng)?shù)氐臍夂蚝腿照昭芯吭O(shè)計(jì)而成的?？繓|方的天窗會(huì)迎著太陽，讓采光更充分，而西面的天窗則是半立著的，以避免西曬。”田芳說，“不僅如此，為了讓視覺上不難受，在比較開闊的餐飲區(qū)，天窗較為寬敞，體現(xiàn)閑適感，而在安檢區(qū)，天窗則變得小而密集，營造出一種人流收縮以及較為緊迫的感受。”
項(xiàng)目聯(lián)合設(shè)計(jì)方北京市建筑設(shè)計(jì)研究院四所所長(zhǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馬瀧，也曾經(jīng)負(fù)責(zé)過北京T 3航站樓項(xiàng)目?！皬墓δ芨窬稚隙?，深圳機(jī)場(chǎng)的格局體系基本是沿用北京機(jī)場(chǎng)的模式，而該模式亦是脫胎于香港機(jī)場(chǎng)，功能設(shè)計(jì)上的一脈相承，已經(jīng)確定深圳機(jī)場(chǎng)的一流水平。我們預(yù)計(jì)這個(gè)機(jī)場(chǎng)在5年之后，年客流量會(huì)達(dá)到4500萬人，而這也將是對(duì)城市品牌的巨大提升。”馬瀧說，“最出彩的應(yīng)該是它很夢(mèng)幻的表皮。它來源于深圳的海洋氛圍，也有飛翔的概念，把整個(gè)空間關(guān)系與建筑基調(diào)做得充滿夢(mèng)幻。如果說，北京的T 3是高科技的、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?、現(xiàn)代的，是機(jī)場(chǎng)中的IB M，那么，深圳機(jī)場(chǎng)則是超前的、未來的，是機(jī)場(chǎng)中的‘蘋果’?！?BR>
整個(gè)建筑都是出于對(duì)飛行動(dòng)力學(xué)的研究，單防水就論證了兩年
馬瀧提到了一組數(shù)據(jù)可以了解T 3在建筑上的超前，當(dāng)然，這也同時(shí)意味著困難。“北京機(jī)場(chǎng)有300個(gè)天窗，而深圳機(jī)場(chǎng)則有38000多個(gè)天窗。整個(gè)屋面上最怕的就是開天窗，更何況是這么多？單單是為了防水的事情，就討論了兩年，反復(fù)實(shí)驗(yàn)。我們主防水層就做了4層，防水材料都是用的美國制造航空母艦上的材料。從規(guī)范上而言，2%可修復(fù)的漏點(diǎn)是規(guī)范允許的，但事實(shí)上，2%就是幾百個(gè)漏點(diǎn)，生活中又有誰能容忍？我們盡量精細(xì)，更精細(xì)?！奔幢銜r(shí)至如今，主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)驗(yàn)收，馬瀧依舊提心吊膽，如履薄冰，“但它真的太漂亮了，建筑師們都在被它所感動(dòng)。”
馬瀧說：“這對(duì)全世界來講都是一個(gè)挑戰(zhàn)，它的設(shè)計(jì)難度絕對(duì)是獨(dú)一無二的。在它蓋成之前，就已經(jīng)有相當(dāng)大的國際知名度。很多建筑師都在關(guān)注它。”
都市實(shí)踐主持設(shè)計(jì)師孟巖很是中意這個(gè)設(shè)計(jì)。他當(dāng)年也是這些項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)的評(píng)委之一。他回憶，當(dāng)初投標(biāo)時(shí)，這個(gè)方案的文本很薄，并不是特別突出，“但它打破了傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)的模式，它在空間形體上不是完全對(duì)稱的，與很多機(jī)場(chǎng)模擬飛行器只是單純模擬屋頂相比，它全部建筑本身都是出于對(duì)飛行動(dòng)力學(xué)的研究，不論是結(jié)構(gòu)、采光、景觀都結(jié)合得比較好，有一氣呵成的感覺。”對(duì)于建筑當(dāng)中可能面對(duì)的困難，孟巖認(rèn)為，“難度一定很大。但我從來不認(rèn)為，建筑施工不好會(huì)是我們的借口。1936年的時(shí)候，人都吃不飽飯，但建筑的質(zhì)量讓現(xiàn)在所有的施工隊(duì)汗顏。就應(yīng)該有這樣的建筑去逼著施工不漏水，才能提高施工的質(zhì)量。深圳有很多建筑有惰性在里面，不想麻煩。而這恰恰是通過一個(gè)大項(xiàng)目逼整個(gè)行業(yè)在設(shè)計(jì)的手段、方法、理念、施工的水準(zhǔn)等方面向前推進(jìn)一步。”
深圳在國際上真正有分量的建筑可能就是這個(gè)機(jī)場(chǎng)？
在孟巖看來，這個(gè)建筑最大的創(chuàng)意并不是在于建筑本身，而是在于創(chuàng)新的機(jī)制?！叭魏我环N結(jié)果是跟機(jī)制有關(guān)的，一個(gè)城市產(chǎn)生一個(gè)好的建筑必定有個(gè)好的機(jī)制在。之所以有很多糟糕的建筑，必定有糟糕的機(jī)制?！泵蠋r說，“當(dāng)時(shí)甲方機(jī)場(chǎng)有個(gè)非常好的策劃。他們找了一部分曾經(jīng)做過機(jī)場(chǎng)的建筑設(shè)計(jì)公司，以及沒做過機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)公司一起競(jìng)標(biāo)。機(jī)場(chǎng)是非常專業(yè)的，就像醫(yī)院一樣，全世界機(jī)場(chǎng)幾乎都是那幾家專門做機(jī)場(chǎng)的在設(shè)計(jì)，很難有根本性的創(chuàng)新。畢竟，長(zhǎng)期當(dāng)專業(yè)在做的話，會(huì)難免有專業(yè)的套路和惰性。而這種機(jī)制，讓新機(jī)場(chǎng)有了創(chuàng)新的可能。”
馬瀧也表示，這種“奇特”的組合讓整個(gè)機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)不受復(fù)雜功能的限制，能充分發(fā)揮好看的功能。
在孟巖看來，一個(gè)老人裝嫩是可愛，說明有活力，而一個(gè)年輕的城市裝老，則是可悲。“如果深圳不敢創(chuàng)新，想找一種所謂的穩(wěn)妥，那就是什么都得不到。深圳只有在創(chuàng)新上擁有無限的機(jī)遇?！泵蠋r說，“深圳已經(jīng)有了那么多大型的國際建筑，但真正拿到國際上有分量的，可能就是這個(gè)機(jī)場(chǎng)。巴黎有埃菲爾鐵塔，倫敦有倫敦眼，北京有CCTV，深圳就是有機(jī)場(chǎng)?！?br />
