去年11月19日聯(lián)合國(guó)教科文組織正式批準(zhǔn)深圳加入該組織的創(chuàng)意城市網(wǎng)絡(luò)，并頒發(fā)給深圳“設(shè)計(jì)之都”稱號(hào)，昨日起深圳開(kāi)始征集“設(shè)計(jì)之都”標(biāo)志，這個(gè)設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)占GDP5%的城市因其設(shè)計(jì)成就而備受關(guān)注。然而，相對(duì)于“中國(guó)制造”而言，“中國(guó)設(shè)計(jì)”品牌國(guó)際知名度仍較低，尤其在工業(yè)設(shè)計(jì)上還是剛剛起步。

　　昨日，本報(bào)記者專訪了國(guó)際工業(yè)設(shè)計(jì)界的兩位大亨：素有設(shè)計(jì)界的“奧斯卡”之稱的德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)主席彼得·扎克教授和世界著名汽車設(shè)計(jì)師、法拉利車設(shè)計(jì)者湯姆·特嘉達(dá)先生，他們帶來(lái)了工業(yè)設(shè)計(jì)的新理念為中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)發(fā)展支招。

　　德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)主席彼得·扎克：

　　亞洲國(guó)家在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的影響開(kāi)始增強(qiáng)

　　在世界各國(guó)紛紛以工業(yè)設(shè)計(jì)為龍頭來(lái)帶動(dòng)制造業(yè)發(fā)展的今天，MP3外觀是否時(shí)尚美觀影響到其銷售量，而一輛車的外形是否討人喜歡直接關(guān)系到這款車甚至汽車廠商的命運(yùn)。

　　紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)是全球規(guī)模最大、最負(fù)盛名的頂尖工業(yè)設(shè)計(jì)賽事之一，素有設(shè)計(jì)界的“奧斯卡”之稱，目前大家耳熟能詳?shù)奶O(píng)果電腦的iPod、藍(lán)寶基尼（Lamborghini）百萬(wàn)跑車等都被“紅點(diǎn)”點(diǎn)中而大紅大紫。

　　該獎(jiǎng)項(xiàng)的主席彼得·扎克教授還曾擔(dān)任2005~2007年國(guó)際工業(yè)設(shè)計(jì)聯(lián)合會(huì)(ICSID)的主席，他在接受本報(bào)記者采訪時(shí)這樣描述工業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)于工業(yè)產(chǎn)品銷售市場(chǎng)的影響：“優(yōu)秀的工業(yè)設(shè)計(jì)能夠拉動(dòng)市場(chǎng)銷售業(yè)績(jī)的15％~20％左右?！耙蕴O(píng)果的ipod而言，其外觀小巧輕便，而且具有創(chuàng)新性，是不可以仿制的，其甚至創(chuàng)造了一種生活方式。”他說(shuō)，“好的設(shè)計(jì)能夠提升我們的生活品質(zhì)，不僅僅外觀漂亮，同時(shí)使用也比較人性化、簡(jiǎn)潔便利，這跟藝術(shù)家天馬行空地表達(dá)自我是不同的”。

　　而對(duì)于中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)在國(guó)際上的地位，他認(rèn)為，中、韓等亞洲國(guó)家在國(guó)際設(shè)計(jì)領(lǐng)域的影響開(kāi)始增強(qiáng)，不再是過(guò)分注重設(shè)計(jì)外觀的絢麗裝飾，在模仿西方之后，通過(guò)諸如中國(guó)紅、金色等表達(dá)東方元素，同時(shí)也開(kāi)始開(kāi)始自我研發(fā)設(shè)計(jì)技術(shù)，培養(yǎng)本土設(shè)計(jì)力量。

　　世界著名汽車設(shè)計(jì)師湯姆·特嘉達(dá)：

　　“中國(guó)需要自己的汽車設(shè)計(jì)大師”

　　法拉利作為世界上最聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車中的“貴族”，暫不論其內(nèi)在性能如何，其明快絢麗的外觀設(shè)計(jì)就能讓其成為馬路上耀眼的風(fēng)景線。曾設(shè)計(jì)85款汽車的法拉利設(shè)計(jì)師湯姆·特嘉達(dá)表達(dá)了中國(guó)需要自己的汽車設(shè)計(jì)大師的期待。

　　他介紹，1960年設(shè)計(jì)的菲亞特124是他最得意的作品,該車最突出的優(yōu)點(diǎn)是車型小、省油，這也是工業(yè)設(shè)計(jì)追求的目標(biāo)之一，成為當(dāng)時(shí)法拉利在歐洲最為暢銷的車型。

　　他說(shuō)，汽車設(shè)計(jì)是科學(xué)與藝術(shù)的結(jié)合，需要?dú)v史傳統(tǒng)的積淀，“法拉利的設(shè)計(jì)師、設(shè)計(jì)理念以及生產(chǎn)都在意大利。我們有專門(mén)的汽車設(shè)計(jì)教育體系。普通人認(rèn)為離法拉利非常遙遠(yuǎn)，或許不是每個(gè)人都能駕駛法拉利，但法拉利值得大家欣賞?！?/P>

　　關(guān)于中國(guó)的汽車設(shè)計(jì)，特嘉達(dá)認(rèn)為，仍處于起步階段，科技、市場(chǎng)、能源等方面有著太多的不確定因素，“在汽車設(shè)計(jì)的創(chuàng)意方面，還有很大的提升空間”。

　　當(dāng)記者問(wèn)及中國(guó)需要什么樣的設(shè)計(jì)大師時(shí)，他回答說(shuō)，除了懂得工程學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、管理學(xué)外，這名設(shè)計(jì)師一定要有設(shè)計(jì)的熱情以及團(tuán)隊(duì)合作精神。